Teostasime testi VW Golf 5 1.9TDI 77kW baasil. Eesmärk oli testida auto võimsuse ja väändemomendi kasvu TDI boxiga ning 2 erineva võimsustaseme performance softiga (chiptuning). Testiauto läbisõit testipäeva hetkel oli üle 180tkm, millest viimased 100+tkm sõidetud tuntud tootja TDI boxiga. Testimõõtmiseks kasutasime Dynocom dynopinki. Kõik mõõtmised sõidetud samal päeval, samade temperatuuride juures, kasutades sama kütust. Kõikide võrdlusmõõtmiste ajal kasutasime ka vahejahutile suunatud jahutusventilaatorit, mis võrdluseks ilma lisajahutuseta andis graafikul 4-5hj ning 6-7Nm juurde.
Allolevalt dynograafikute pildilt on näha 4 erinevat graafikut, mis kasvujärjekorras (sulgudes võimuse ja väändemomendi maksimaalsed väärtused) on järgmised:
1. originaal (103hj / 279Nm)
2. TDI box (119hj / 333Nm)
3. performance soft 1 (136hj / 354Nm)
4. performance soft 2 (151hj / 370Nm)

Kokkuvõte. Nagu tulemustest näha on, siis TDI box lisab nii võimsust, kui väändemomenti, kuid mitte nii palju kui mootori aju juhtprogrammi muutes. See iseenesest ei olnud nii üllatav (boxi võimalused võrreldes korraliku mootori juhtimisega on väga piiratud), kuivõrd üllatav oli vahede kontrastsus. Performance soft 1 on tüüpilise võimsuse ja väändemomendi kasvuga programm, mida me tavaliselt "chiptuningut" tehes kasutame. Performance soft 2 on standardsest tuning softist võimsam, kuid mootorile endiselt ohutu, näiteks turbo rõhk on originaalist ainult 0.2bar kõrgem! Võimsamaid programme on teatud autode puhul võimalik teha, kui klient seda soovib. Arvestada tuleb pigem sellega, et väändemomendi kasv +91Nm antud auto puhul muudab siduri eluea tunduvalt lühemaks.